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道路的增多使得交通道路标牌的需求在不断扩大，我们对于交通道路标牌的印刷处理以及用料的使用有着严格的要求，那么具体有哪些要求呢?
1.对于交通道路标牌的承印物的要求，表面的技术处理是将表面的氧化膜取出就可以，用流水冲去，并等待晾干，干了以后就可以上网丝印，退除油污就可以了。
2.交通道路标牌印料选取什么样的呢?一般用印丝标牌的印料，还有一种是防腐蚀效果的印料是腐蚀标牌丝的材料。
3.后就是采用印料退除铜铁，使用碱液，这是一种比较灵活的方法，适合流水线生产。
交通道路标牌更加人性化
社不会断发展，路上车越来越多，随之而来的是更加严峻的交通安全问题，我国已进入交通安全事故的频繁期
设置交通道路标牌，会增加交通道路的安全性，降低交通事故的发生，现在的交通道路标牌已经不能满足车辆的发展，我们需要更为先进合理的交通道路标牌，要更加人性化，在过去的几年里，交通道路标牌的发展比较缓慢，也很艰辛，我们现在的交通要以人为本。这也是未来的发展趋势
我们只有克服困难，迎难而上，才能让交通道路标牌的发展更加的完善。社会在不断进步，交通道路标牌也需要随着社会的进步而进步，我们要想得更远，才能让道路更加安全。
当您在高速公路上行驶的时候，请不要忘记扣紧安全带，不要忽视道路上的每一个安全提示，看到这样如此严重的交通事故，我们应该警惕，这些出事的车主是否会在那一刹那间想起哪些交通标志牌上的安全提示呢?
3M反光膜与国内反光膜有什么区别，应该怎样分辨?
(1)真3M反光膜逆反射系数(白色部分)通常可达500CD/LX/㎡，是国家标准中二级品的一倍以上，3M车身反光标识逆反射(白色部分)通常在100CD/LX/㎡.
(2)真品有彩虹效果：当以45度角观察车身贴表面时，可以发现表面会泛出七彩光泽，这是因为微棱镜结构将日光分解形成的现象。假帽货因为没有微棱镜结构而不具备。
(3)棱镜结构对比：3M车身反光标识的优异反光性能是由于采用了微棱镜的反光技术，所以在表面上每个棱镜晶格内可通过肉眼看到细小的点状的微棱镜结构，而在假帽货上不能看到。
(4)表层膜区别:3M反光标识的微棱镜结构与表层膜在生产过程中采用特殊工艺将其长期结合在一起;假帽货是采用覆膜工艺制作，因此容易易剥离。
交通标志杆的一些区别
社会的发展，道路越来越四通八达，但是也容易让人迷路，所以就出现了交通标志杆。让人在行走中知道自己在哪里。和前方的路怎么走。
交通标志杆也是有很多种类的。有单柱式交通标志杆、臂式交通标志杆、多柱式交通标志杆等等。
柱式的交通标志杆在安装是不能放置在阻碍到车辆行驶的地方，不要侵入到道路上。一般来说，交通标志杆的安放于道路边缘要大于二十五厘米。
在不同的道路上，交通标志杆的标志板也有规定。，高速公路不低于550厘米，国道、省道不低于500厘米。在城市的道路上，如果有很多的小型车辆经过，那个高度可以根据需要，进行自我调节，凡是高度不能少于120厘米;在十字路口，斑马线的地方时，交通标志杆的标志板不能小于180厘米。
再来说说分类。
单柱式的交通标志杆是只有一根立柱，标志板安装在那一个立柱上，适用于中小型尺寸的需要进行安装的道路。执行警告、禁令、指示等指示。
多柱式交通标志杆是至少有两根的立柱，标志板安装在立柱上，比较适用于长方形的道路。需要进行警告、禁令、指示等指示。
臂式交通标志杆就是形状像F和T的交通标志杆。标志板是安装在臂上，标志的高度应该在道路法规定的距离内。臂式交通标志杆的适用范围比较多。比如柱式安装不方便的地方，交通流量大，车过多会阻碍车辆视线的地方。
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