交通标志杆的组成结构是怎么样的呢?
有关于结构,大概只有专业人士才比较懂吧,小编也只是粗有涉略,但是并影响像大家介绍我们的标志杆,交通标志杆在道路上都可以看到。
1基本结构:道路交通信号杆、标志杆应由立杆、连接法兰、造型支臂、安装法兰及预埋钢结构构成。
2立杆或横支臂采用直缝钢管或无缝钢管;立杆与横支臂的连接端头采用与横臂相同钢管,焊接加强板保护;立杆与基础采用法兰盘加预埋螺栓连接,焊接加强板保护;横支臂与立杆端头连接方式采用法兰盘连接,并进行焊接加强板保护;

3立杆及其主要构件所有焊接处焊缝应符合标准要求,表面应光滑平顺,焊接平整、光滑牢固可靠、无气孔、焊渣、虚焊及漏焊等缺陷。
4立杆及其主要构件具备防雷功能。灯具的非带电金属形成整体,通过外壳上的接地螺栓与接地线连接。
5立杆及其主要构件应设有可靠接地装置,其接地电阻应≤10欧姆。
6抗风力:45kg/mh。
7外表处理:酸洗磷化后热镀锌喷塑。
8交通信号杆外型:等径、锥型、变径、方管、框架。
大致的结构就是这样的,还有就是能够很好的进行着外观的处理,这样能够展现出来精美的样子,也是拥有牢固的质量,也有专人进行维修。







怎样鉴别反光膜的质量
首先:要从反光膜的外观检查反光膜的质量,反光膜表面不应该有刮痕、条纹、气泡、颜色不均匀等缺陷,表面要平滑、干净、无污点和杂物。
第二:对于反光膜来说重要的一点肯定是亮度了,肯定是需要看要反光膜的反光度,即逆反射性能,从不同的入射角度观测,检查反光膜的反光度,-43015的入射角度中,反射值能够达到国家标准GB/TI8833-2002《公路交通标志反光膜》所规定的标准,即可表明该反光膜的反光度符合标准。

第三:需要检测反光膜的耐酸碱度,需要在不同的酸碱溶剂检测,得出的反光膜检测数值应该符合国家标准GB/TI8833-2002《公路交通标志反光膜》所规定的标准。
第四:要坚持反光膜的包装状况。成卷供货的反光膜应该均匀,平整紧密的缠绕在一刚性圆芯上,边缘整齐,无变形,无缺损,不应夹杂无关物品。每卷的长度不应该少于45.72m,并应该至少给予0.3m的富裕量,成卷的反光膜宽度方向不能拼接,长度方向拼接地方不能超过三处,每段反光膜的长度不能少于10m,拼接处应该留出0.5m的富裕量。
如何除去老旧铝板上的反光膜(二)
方法一:标牌反光膜用透明胶带
一般在贴标时,专业的美容保养店会在标志的粘胶区贴一张透明胶纸,然后再用透明胶带将其粘在合适的位置,这样做可以确保车标的粘胶区不与风挡玻璃接触,日后清洁时只需将透明胶带掀起即可,既简单又环保。反光车标
方法二:有膜风挡可用酒精擦除
对于已经贴标牌反光膜的玻璃,千万不要用清洗剂,因为一些化学制剂可能会对车膜造成损伤,这种情况下应用毛巾蘸少量的化油剂清洗剂在车标处反复擦拭,但能将化油剂清洗剂直接喷在玻璃上,否则会损坏车膜。酒精柴油等制剂没有什么腐蚀性,可以较好地保护贴膜,不过用的时间较长,要有耐心轻轻擦拭。另外在清洗中要保持酒精或柴油的浓度,过浓的溶液同样会对玻璃清洁造成影响。

方法三:标牌反光膜可用清洗剂去除
如果前风挡玻璃没有贴膜,首先可以用温水将车标浸湿,等其湿透了,一些不太黏的标志可以轻松撕掉,如果遇到时间久黏附力强的车标可以采用专门的清洗液,如沥青去除剂、多功能清洗剂等,用毛巾轻轻拂拭,切忌用刀片以防剐伤玻璃,清除完毕后,可以在原来的粘胶区用肥皂水清洗几次,后用干毛巾拭干,这样可以有效地保护玻璃。
在处理反光膜问题上,每个人使用的方法可能各有不同,大家可以根据自己的实际情况,选择合适的方法。欣达反光在后续的文章中会继续关注反光膜去除问题。大家如果有什么更好的建议,可以在线留言。
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