山西交通标志杆制作厂家-山西交通标志杆-郑州福亦禄标牌：

　　交通标志牌所采用的反光材料的种类及性能

　　用于标志面的反光材料按其结构的不同可以分为透镜埋入型、密封胶型、微棱镜型等品种。其反光原理为:射向标志面的光线应沿入射光线的反方向反回光源。由于标志位置和车辆行驶条件的不同，用于标志面的反光材应具有优良的广角性和逆反射性能。在不同入射角(汽车前照灯光线与标志表面法线之间的夹角)、不同观测角(汽车前照灯光线与标志反射回驾驶者眼睛的光线间的夹角)的条件下，用于标志面的反光膜的逆反射系数值应符合JT/T279

的规定。

　　反光材料的应用与选择

　　1) 各级道路的交通标志原则上均应采用反光材料制作标志面。

　　2)高速公路、一级公路及城市主干路的交通标志宜采用一~三级反光膜;二、三级公路及一般城市道路的交通标志宜采用四级以上的反光膜。四、五级反光膜可用于四级公路和交通量很小的其他道路。

　　3) 高速公路、一级公路、城市快速路上的曲线段标志，及城市地区的多路交叉路口，宜采用三级以上反光材料。

　　4)高速公路、城市快速路上的门架标志和悬臂标志，为获得与路侧标志相当的反光效果，宜选用比路侧标志所用反光膜等级为高的反光材料，或把门架标志和悬臂标志上的字符改用反射器，以改善其夜间视认性。在有条件的重要路段，也可采用照明标志。

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视频作者：郑州福亦禄交通标识标牌材料有限公司

　　(1)交通标志立柱、横梁等可采用钢管、H型钢、槽钢及钢筋混凝土等材料制作，钢管顶端应设置柱帽。钢构件应进行防腐处理。

　　(2)交通标志应设置钢筋混凝土基础，位于桥梁段的单柱式交通标志可采用钢结构附着在桥梁上。

　　结构设计

　　1、设计基本风速应采用当地平坦空旷地面，离地面lOm高，重现期为50年lOmin平均大风速值，并不得小于22m/s。

　　2、交通标志结构应按承载能力极限状态和正常使用极限状态进行设计，并应同时满足构造和工艺方面的要求。

　　3、交通标志的结构重要性系数可分为两个等级:

　　(1)位于高速公路、一级公路七的悬臂式、门架式交通标志，结构重要性系数

　　(2)位于高速公路、一级公路上的其他类型的交通标志及位于其他等级公路上的交通标志，结构重要性系数Y。=0.9。

　　4、交通标志结构的荷载计算与组合、极限状态设计方法、地基基础的设计应符合现行《公路桥涵设计通用规范》( JTC D60

)、《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJ 024)、《钢结构设计规范》(50017)和《道路交通标志和标线》( JB 5768)等的规定。

　　道路交通标志牌安装的形式介绍 ：

　　道路交通标志牌安装的形式主要有哪些呢?下面我们一起来探讨一下：

　　1、基座式(也叫基础笼、钢筋笼)

　　基座式是指道路交通标志牌设有基座，对地面进行挖坑、浇灌混凝土、填埋、钢筋笼安装等，通过基座与地面相连。基座式交通标识牌较为坚固，在室外环境中应用较多，例如高速公路标志牌、风景旅游区标识标牌等很多都采用基座式。

　　2、装嵌式

　　装嵌式主要应用于平面形态的道路交通标识牌。

　　3、落地式(也叫直埋式)

　　落地式是指道路交通标志牌直接置于地面，是现代交通标识标牌的形式之一。落地式很好的体现了公共环境标志牌、指路牌、指示牌与环境的结合，简单、直观、易于安装，符合现代审美观念。在尺度、材料、色彩等方面需要精心考虑，做到与环境的和谐统一。

　　4、悬挑式(也叫悬挂式)

　　悬挑式是指道路交通标志牌靠构件横向链接等依附物的表面，本身悬挑于依附物之外。悬挑式是西方传统公共环境标识设计常用的方式。在现在标识系统设计中，悬挑式常用于道路交通标识牌、道路指示牌、公路指示牌、道路交通安全标识牌、高速公路交通标志牌、指路牌、商业标牌等。

　　5、悬挂式

　　悬挂式是指道路交通标志牌的上部与依附物连接，本身呈悬挂状态。悬挂式标识牌往往会取得生动、丰富的视觉效果，在室内、室外的标识设计中都可应用，尤其在城市交通道路、高速公路、城市旅游景区、体育运动场、商业购物环境等，应用非常广泛，对环境起很大的指示、警示作用。

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