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     随着我国的城市化进度不断的发展，对于交通道路标牌的需求也是相当的大。交通道路标牌在我们城市化建设当中的重要作用。城市的交通道路标牌是一种公共设施，如果一个城市没有一个完善的交通道路标牌体系，就好比这个城市没有经过统一的规划布局。交通道路标牌作为一个城市建设的基础设施，在一定的程度上体现了城市的发展状况，我们也可以将其作为一个城市的衡量标准。

      我们在进行制作交通道路标牌的时候，室外的交通道路标牌比起大厦内部的交通道路标牌更加难以把握控制，在整个城市细节化的重要程度也高一些。因此我们说它复杂是有一定原因的。对于环境而言，交通道路标牌和雕塑有着相近似的能力。我们将交通道路标牌安装在室外之后，就会和原有的环境进行交流，将之前的环境改善了不少。

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视频作者：郑州福亦禄交通标识标牌材料有限公司

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在公路上我们能见到各种各样的标志牌，不光尺寸形状不同，就连颜色也各异。

       警告标志牌的颜色为黄底、黑边、黑图案，形状为等边三角形，顶角朝上。

       禁令标志牌的颜色为白底、红圈、红杠、黑图案，图案压杠。其中解除禁超车、解除限制速度标志为白底、黑圈、黑杠、黑图案，图案压杠。形状为圆形，让路标志为顶角向下的等边三角形。

      指示标志牌的颜色为蓝底、白图案。形状为圆形、长方形和正方形。

      指路标志牌的颜色除里程碑、百米桩、公路界牌外，一般道路为蓝底、白图案。形状除地点识别标志外，均为长方形和正方形。里程碑、百米桩和公路界碑均属指路标志。里程碑设在国道上时颜色为白底、红字；设在省道上时颜色为白底、蓝字；设在县、乡道上时颜色一律为白底、黑字。公路界碑的颜色不分道路性质，一律为白底、黑字。

      辅助标志是附设在主标志下，起辅助说明作用的标志。表示时间、车辆种类、区域或距离、警告、禁令理由等类型。

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我国标牌的发展阶段

一是产业导入阶段：作为一阶段的产业导入发生于1990年初期，由于我国经济飞速发展和市场竞争逐步加剧，国内各种组织对标牌产生了迫切的需求，一批广告美术工艺社团相继出现，多集中在深圳广州沿海城市，是为国内标识公司前身，更有一些喜欢的企业开始从欧洲国家引进模块化简单标牌，以迎合、办公和交通相关部门的需要。

当然，作为新产业，对这种模块化标识认知度不高，对经营企业更缺乏了解，因此产业发展的基本特点是需求拉动、被动迎合。

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