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“笨方法”也能防止标志杆被盗

      近年来随着铜材等有色金属价格的大幅攀升，一些不法分子大肆破坏盗窃各种标志杆设施，给城市带来不可估量的损失。就某市而言，交通设施施工，两年来共发生标志杆被盗案件一百余起。面对巨大经济损失和繁琐的更换任务，打击犯罪分子的嚣张气焰并与犯罪分子的一场斗智斗勇的较量就此展开。在标志杆防盗工作中，我厂积累了一些“笨方法”，现介绍给大家，交通设施厂家，希望共同探讨，提高我们打击盗窃标志杆设施犯罪的能力。

    1．在原有较为偏僻的设施区域将底座焊死，从中间固定，从而使犯罪分子无法盗走;

    2. 针对各种台变，均采用套钢管封闭处理，转角处用专用铁弯头固定连接，晋中交通设施，从而减少被盗的可能，保证安全可靠;

    3、加强巡线及蹲守力度 城市路灯点多面广，路灯布局较为复杂，可将巡线增加，且分班分组分路段巡逻；对于偏僻及盗窃频发路段，派专人彻夜蹲守。这样做虽然投入人力较大，但防盗效果很明显。

    根据这些“笨”办法处理，也能防止标志杆被盗，可以大大减少经济损失。

道路标线涂料的分类及性能

防滑标线涂料

它一般运用耐候性和机械性能较好的醇酸树脂、氯化橡胶、酚醛树脂或改性环氧树脂，并掺入石英砂等硬而大的粒子，产生的摩擦力较大，防滑效果良好。也被称为彩色路面。

耐磨标线涂膜涂料

一般认为涂膜的韧性对其耐磨性能的影响大于涂膜的硬度对其耐磨性的影响。涂膜的耐磨性能指标是其抵抗摩擦，专业交通设施批发，擦伤，侵蚀的能力表现。

双组份标线涂料

该类涂料的基料一般由无溶剂的双组份体系构成，但成膜树脂中存在部分残留单体，对环境污染较小。成膜树脂主要为丙烯酸、环氧树脂等类型，与基层附着力好，与路面结合牢固，耐磨性、耐久性好，但成本稍高。在常温下，将双组份基料混合铺涂在路面上，然后立即撒布防滑骨料，所撒布骨料为非彩色防滑骨料，应加涂一层彩色面层。

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