【福亦禄标牌】(图)|交通设施施工|滨州交通设施：

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制作公路标志杆采用的材料

　　目前，高速公路上公路标志杆底板一般采用铝板拼接，反光膜为高强级（即《公路交通公路标志杆技术条件》JTJ279-1995上的三级）。

　　按照《公路交通公路标志杆技术条件》JTJ279-1995的有关规定，大型标志的板面推荐采用挤压成型的G型铝合金板。

　　高强级反光膜表面成六角型蜂窝状，由于在透明表层膜与玻璃之间充有空气，交通设施施工，将玻璃珠包成囊状，可以达到比较好的的反光效果。相对与工程级反光膜（相当于《公路交通公路标志杆技术条件》JTJ279-1995的四、五级），高强级的反光膜具有下列特征：

　　更加的视读性；

　　更好的广角度反光性能；

　　受露水的影响更小；

　　耐久性更长；

　　更节省养护成本；

　　更方便作业。

　　高强级反光膜不仅反光强度初始值大，而且经过10年使用后，高强级反光膜仍能维持80%的原有亮度。当工程级反光膜由7年期反光亮度降至原有的50%时，高强级反光膜仍能维持6倍于工程级反光膜的反光亮度。基于这种对比，高强级反光膜在安全和经济方面都能获得较好的效果，所以高速公路标志都选择了高强级反光膜。

“躺着的警察”—减速带

在1997年以前，在国外有一种设备被称为“躺着的警察” 意思是说车辆到这里，就像见到警察一样，就要减速。所以就叫减速带。减速带作为一种强化型的道路安全交通设施，滨州交通设施，对遏制交通事故的发生发挥了重要作用，近年来在国内业内也取得了很大的认同。

减速带是为保障行人安全设置的一种交通设施，它的基本原理是在公路特殊路段( 道路出入口或连续长大坡等交通事故多发路段) 的行车道上设置某种突起设施，当汽车以较高车速通过其上时会产生剧烈的机械振动，使驾驶员产生很不舒服的感觉，交通设施价格，另外，交通设施批发，驾驶员根据常识预计到车辆通过减速带时会带来车辆剧烈振动，并由此产生可能会造成车辆机件损坏的疑虑。上述生理和心理感觉预见可以降低驾驶员对该段公路的行车安全感觉(主观感觉)，从而促使车辆驾驶员自觉、主动地降低车速，达到提高特殊路段行车安全的目的。

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