芜湖道路交通标杆厂,热镀锌道路交通标杆厂,【福亦禄】：

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　　郑州福亦禄交通标识标牌材料有限公司成立于2006年，公司坐落于具有中国交通枢纽之称的美丽之城——河南郑州，公司经营的产品项目有：交通标志牌，道路交通标志杆，停车场设施，交通安全设施，道路指示牌，反光标牌，公路标志牌，标志牌，道路施工标志牌，热镀锌道路交通标杆厂，停车场标志牌，太阳能标志牌，电子标志牌，高速道路道路交通标杆厂，煤矿标志牌、路名标志牌、电力标志牌、多种热镀锌道路交通标志杆等以及减速带，路锥，车轮挡车器，车位锁，广角镜，反光衣，护角等停车场交通设施。

　　交通标志牌常用的反光膜 系列:

　　主要用途:高速公路用交通控制标志.禁止标志.警告标志.导向标.轮廓标等主要作用:反光膜是根据光学原理，将入射光线按原路回归反射的一种新型贴膜，在夜间具有鲜明的色彩，极佳的可视性和广角性。在公路、铁路、机场及广告行业被广泛的使用

　　钻石级反光膜系列:

　　主要用途:高速公路用交通控制标志.禁止标志.警告标志.导向标.轮廓标等

　　主要作用:反光膜是根据光学原理，将入射光线按原路回归反射的一种新型贴膜，在夜间具有鲜明的色彩，极佳的可视性和广角性。在公路、铁路、机场及广告行业被广泛的使用。

　　高强级反光膜系列:

　　主要用途:高速公路用交通控制标志.禁止标志.警告标志.导向标.轮廓标等

　　主要作用:反光膜是根据光学原理，将入射光线按原路回归反射的一种新型贴膜，在夜间具有鲜明的色彩，极佳的可视性和广角性。在公路、铁路、机场及广告行业被广泛的使用。

　　高强级(亚克力型)

　　特性：寿命长，反光亮度强。

　　应用：高等级公路和城市道路的交通标志，车辆、船舶等交通工具的反光车身贴膜。

　　规格：1.22m*45.72m

　　使用年限：十年

　　工程级(亚克力型)

　　特性：使用寿命长，道路交通标杆厂哪家专业，逆反射性能好，柔韧性好，可撕裂，可丝印与喷绘，电脑刻划容易。

　　应用：公路和城市道路的交通标志，工业安全标志等，可在气候较为恶劣的环境中使用。

　　规格：1.22m*45.72m

　　使用年限：七年

　　反光膜的用途十分广泛，包括公路、航空、铁路、航运、汽车车牌等各个领域，由其制成

　　交通标志在夜间灯光照射下，能反射出明亮清晰的光线，使贺使员或其他人员能看清安全警

　　告或禁令标志，对保障交通安全具有越来越大的作用。除此之外，近年来在工事板，广告牌，街牌，路牌等方面的应用也越来越广。

　　1：反光膜在公路交通标志牌上的应用：不同等级的公路，根据设计时速的不同，使用不同级别的反光膜制作标志牌，通常设计时速较快的道路(如高速公路、快速干线、一级公路等)规定使用逆反射系数高、反光亮度强的反光膜;近来一些经济发达的地区市内道路也都指定使用高级别反光膜制作道路指示牌，既美观又提高了安全性能;通常设计时速较慢的道路(如省道、国道)都使用中级别反光膜较多;而一些临时标志，通常都使用低级别反光膜。

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　　郑州福亦禄交通标志标牌材料有限公司将以上乘的产品质量、过硬的生产技术、热情的态度迎接四海宾朋，为您提供每一份专业、标准化的服务!

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常见交通标志牌的属性如下：　　

照明标识

　　a) 内部照明标志

　　标志板内装照明装置，采用半透明材料制作标志面板，有单面显示和两面显示两种。内部照明标志可根据标志板的大小，承受的风力进行结构设计。确保标志面照度均匀，在夜间具有150m的视认距离。灯箱结构合理，金属构件经防腐处理，防雨防尘，电器元件耐久可靠，检修方便。

　　b) 外部照明标志

　　外部光源照亮标志面的方式。

　　外部照明标志的光源应进行专门设计。照明灯具及其影阴不能影响标志认读。外部光源在标志面上的照度不得有明显不均匀，均匀度(max照度/min照度)须在4

以下，确保在夜间具有150m 的视认距离。外部照明光源不能给路上司机造成眩目。

　　支撑灯具的构件应进行防锈处理，照明器件耐久可靠，性能优良，检修方便。

　　交通标志板可采用铝合金板、挤压成型的铝合金型材、薄钢板、合成树脂类板材等制造，所用材料应符合现行《公路交通标志板》( TI'/T 279)的规定，厚度应根据计算确定。

　　交通标志支撑结构

　　(1)交通标志立柱、横梁等可采用钢管、H型钢、槽钢及钢筋混凝土等材料制作，钢管顶端应设置柱帽。钢构件应进行防腐处理。

　　(2)交通标志应设置钢筋混凝土基础，位于桥梁段的单柱式交通标志可采用钢结构附着在桥梁上。

　　结构设计

　　1、设计基本风速应采用当地平坦空旷地面，离地面lOm高，重现期为50年lOmin平均强风速值，并不得小于22m/s。

　　2、交通标志结构应按承载能力极限状态和正常使用极限状态进行设计，并应同时满足构造和工艺方面的要求。

　　3、交通标志的结构重要性系数可分为两个等级:

　　(1)位于高速公路、一级公路七的悬臂式、门架式交通标志，结构重要性系数

　　(2)位于高速公路、一级公路上的其他类型的交通标志及位于其他等级公路上的交通标志，结构重要性系数Y。=0.9。

　　4、交通标志结构的荷载计算与组合、极限状态设计方法、地基基础的设计应符合现行《公路桥涵设计通用规范》( JTC D60

)、《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJ 024)、《钢结构设计规范》(JB 50017)和《道路交通标志和标线》( JB 5768)等的规定。

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