景区交通指示牌厂家_沙市交通指示牌厂家_【福亦禄】：

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　　郑州福亦禄交通标识标牌材料有限公司成立于2006年，公司坐落于具有中国交通枢纽之称的美丽之城——河南郑州，公司经营的产品项目有：交通标志牌，道路交通标志杆，停车场设施，交通安全设施，道路指示牌，反光标牌，公路标志牌，标志牌，道路施工标志牌，停车场标志牌，太阳能标志牌，电子标志牌，煤矿标志牌、路名标志牌、电力标志牌、多种热镀锌道路交通标志杆等以及减速带，路锥，车轮挡车器，车位锁，广角镜，反光衣，护角等停车场交通设施。

　　国道是连通国家重要地区，在公路网中起骨架作用的公路交通干线，国道在路牌表示中以字母G开头，如G104国道，沙市交通指示牌厂家，字体为白色，底色为红色，同样很醒目，与省道相同，国道也是非封闭道路。

　　高速公路属于高等级公路 ，属于全封闭道路，通行速度较国道和省道高出很多。在路牌标识中高速公路与国道相同用字母G开头，如G2高速，省内高速则用S开头，如S30高速等，并且均为白色字体，绿色底色，并且上放有红色或黄色横条(黄色为省内高速)。

　　G和S开头的高速均为全封闭高速公路，只是S开头的标识代表该路段属于某某省市境内，并无特别意义。

　　国家常见交通标牌设计原则：

　　1.简约性：清晰，完整和可理解的信息，准确的定位，高速公路交通指示牌厂家，明确，简单明了突出个性。

　　2.统一性：同样的(地区)的引导标识应在其颜色，字体，大小，位置统一规划和表现的其他方面。因此，建立视觉学习的形成用于帮助行人遵守它，根据线索找到目标系统。规范统一，寻求简单的建筑风格的装饰细节。

　　3.美观性：符合生活、自然、生态，体现高尚人文环境。

　　4.可观性：文字与背景的色彩应有明显的对比，应选用没有衬线的文字，文字应有足够的体量让人在一定距离内准确辨认。在无障碍通道标志牌设计中，要符合国家有关行业标准。造型上求简洁明快、流畅。

　　5.连续性：像接力棒一样，在到达指标目标之前，所有可能引起行走路线偏差的地方，均应该有目标地引导指示。

　　6.规律性：由大到小，由表及里，由近及远。比如：先指示大目标，然后再指示小目标，后由中目标标识来指示小目标。

　　7.安全性：完善的标志牌，道路交通指示牌厂家，在突显其功能的前提下，设计时要充分考虑到结构的合理性，外表是否存在安全隐患等问题。

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　　郑州福亦禄交通标志标牌材料有限公司将以上乘的产品质量、过硬的生产技术、热情的态度迎接四海宾朋，为您提供每一份专业、标准化的服务!

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　　郑州福亦禄交通标识标牌材料有限公司成立于2006年，公司坐落于具有中国交通枢纽之称的美丽之城——河南郑州，自成立以来公司一直致力于交通标识标牌材料、交通设施、停车场设施、交通标志杆、交通标志牌的生产与销售工作。经历了11年风雨的洗礼，公司已经从当初的小作坊转身成为一个具有行业先进设备、标准化生产车间、人员配置合理、工艺超前、工作效率较高、业务发展产品畅销全国近三十个省、市、自治区的现代化标志牌生产工厂。

　　交通标志杆：交通标志杆也称为道路标志杆，公路标志杆，公路两旁用于指示交通路线的立柱，景区交通指示牌厂家，交通标志杆是由钢管加工成型，表面经过热镀锌处理。

　　2 产品分类 ? 标志杆柱分类、? 单柱式交通标志杆、? 多柱式交通标志杆、? 臂式交通标志杆、　? 附着式交通标志杆：

　　交通标志杆标志杆柱分类

　　交通标志杆柱式一般有单柱式交通标志杆、多柱式交通标志杆。

　　柱式标志之内边缘不应侵入道路建筑限界，一般距车行道或人行道的外侧边缘或土路肩不小于25cm

　　交通标志板下缘距路面的高度分为，高速公路不低于5500mm，国道、省道不低于5000mm。设置在小型车比例较大的城市道路时，下缘距地面的高度可根据实际情况见效，但不宜小于120cm。

　　设置在有行人、非机动车的路侧时，设置高度应大于180cm。

　　交通标志杆单柱式交通标志杆

　　单柱式交通标志杆是标志板安装在一根立柱上，适用于中、小型尺寸的警

　　告、禁令、指示标志和小型指路标志。

　　交通标志杆多柱式交通标志杆

　　多柱式交通标志杆是标志板安装在两根及两根以上立柱上，是适用于长方形的指示或指路标志。

　　交通标志杆臂式交通标志杆

　　悬臂式交通标志杆——F型交通标志杆、T型交通标志杆

　　悬臂式交通标志杆是标志板安装于悬臂上，标志下缘离地面的高度应大于该道路规定的净空高度。

　　悬臂式交通标志杆适用于以下情况;

　　1.柱式安装有困难;

　　2.道路较宽、交通量较大、外侧车道大型车辆阻挡内侧车道小型车辆视线;

　　3.视距或视线受限制;

　　4.景观上有要求。

　　门架式交通标志杆——交通龙门架

　　门架式交通标志杆是标志安装在门架上，标志下缘离地面的高度应大于该道路规定的净空高度。

　　门架式交通标志杆适用于以下情况：

　　1.多车道道路(通向三车道以上)需要分别指示个车道去向;

　　2.交通量较大、外侧车道大型车辆阻挡内侧车道小型车辆视线;

　　3.交通留在较高运行速度下发生交织、分流和河流的路段，如：互通式立体交叉建个距离较近标志设置较密处、告诉公路与告诉公路相交的互通立体交叉主线区域等;

　　4.受空间限制，柱式、悬臂式安装有困难;

　　5.出口匝道在行车反响的左侧;

　　6.景观上有要求。

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