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　　交通标志杆也称为道路标志杆，公路标志杆，公路两旁用于指示交通路线的立柱，交通标志杆是由钢管加工成型，表面经过热镀锌处理;

　　设计依据《道路交通标志和标线》GB5768-2009 《城市道路设计规范》 《道路工程制图标准》

标牌杆应由立杆、连接法兰、造型支臂、安装法兰及预埋钢结构构成。杆及其主要构件应为耐用结构。

在施工时，基础为现场浇注。浇注前在事先挖好的坑槽中铺20CM厚沙垫层。

　　标志杆的基础上表面与杆周围近处的道路基础设施的标高相同。安装符合国标的标志牌面积不超过4.5平方米时抗风能力为8级。

标志杆安装完毕后，焊接地脚螺母保护帽。

　　常见标志杆：F型219杆、F型273杆、F型325杆、F型352杆、F型377杆、Y型159杆、T型杆、2F杆;

　　标志杆分为60、76、89、114、133、140、159、165、180、219、273、325、377等十几种规格。

　　名称：F杆/交通标志杆 型号：HAJT-007 标志杆常用规格：

　　①立柱219x7500x8.0mm 横梁：2-89x4500x6.0mm 底座法兰：500x500x16mm

　　②立柱273x7500x8.0mm 横梁：2-133x4500x6.0mm 底座法兰：600x600x20mm

　　③立柱325x7500x8.0mm 横梁：2-159x4500x6.0mm 底座法兰：600x600x24mm

　　简介专用的喷绘反光膜，用高精度户外写真机喷绘。折叠编辑本段特点

　　1:可以代替刻字，刻字的弊端是一个换面可能有好几种颜色，乌兰交通标志牌，必须要刻多次才能完成所

需的颜色。然后在一点一点按照位置，比例手工贴到底板上，工序多，复杂难以保证质量。耗费时间，人力和成本。实际成本高于喷绘成本[1] 。

　　2:可以代替丝印，优点适合同样的画面，批量大的。丝印的弊端是不灵活，遇到不同画面或者有编号的，效率就大打折扣。浪费时间。而喷绘的优点是不论是什么颜色，什么尺寸，多少种图案，多么复杂的图，数量不限，都可以在电脑中做好图后直接输出。时间相对刻字可以节约90%的时间。

　　3:防雨，防晒，背面自带胶可粘附PVC板、有机板、铝板，醒目，颜色可自定。折叠编辑本段作用原理反光膜喷绘是运用高折射率的玻璃微珠回归反射原理，通过调焦后处理的先进工艺制成。它能将远方直射光

　　线反射回发光处，不论在白天或黑夜均有良好的逆反射光学性能。尤其是晚上，高速交通标志牌制作厂家，能够发挥如同白天一样的高能见度。使用这种高能见度反光膜喷绘制成的户外广告，城区道路交通标志牌厂，无论使用者是在遥远处，还是在着光或散射光干扰的情况下，哪里制作交通标志牌，

都可以比较容易地被夜间驾驶者发现。反光材料的出现顺利解决了'看到'和'被看到' 这一夜间户外广告难题。

　　交通标志杆的组成结构是怎么样的呢?

　　有关于结构，大概只有专业人士才比较懂吧，小编也只是粗有涉略，但是并影响像大家介绍我们的标志杆，交通标志杆在道路上都可以看到。

　　1基本结构：道路交通信号杆、标志杆应由立杆、连接法兰、造型支臂、安装法兰及预埋钢结构构成。

　　2立杆或横支臂采用直缝钢管或无缝钢管;立杆与横支臂的连接端头采用与横臂相同钢管，焊接加强板保护;立杆与基础采用法兰盘加预埋螺栓连接，焊接加强板保护;横支臂与立杆端头连接方式采用法兰盘连接，并进行焊接加强板保护;

　　3立杆及其主要构件所有焊接处焊缝应符合标准要求，表面应光滑平顺，焊接平整、光滑牢固可靠、无气孔、焊渣、虚焊及漏焊等缺陷。

　　4立杆及其主要构件具备防雷功能。灯具的非带电金属形成整体，通过外壳上的接地螺栓与接地线连接。

　　5立杆及其主要构件应设有可靠接地装置，其接地电阻应≤10欧姆。

　　6抗风力：45kg/mh。

　　7外表处理：酸洗磷化后热镀锌喷塑。

　　8交通信号杆外型：等径、锥型、变径、方管、框架。

　　大致的结构就是这样的，还有就是能够很好的进行着外观的处理，这样能够展现出来精美的样子，也是拥有牢固的质量，也有专人进行维修。

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