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交通标志牌家族中间“”自反光标志牌“”的制作原理：

　　采用主动发光和被动反光相结合的光学模式，保证夜间、白天、雾天等各种气候条件下的视认性能，采用蓄电池供电，可以选择适宜的路灯电、信号灯电进行充电，也可以使用太阳能充电，保障夜间或恶劣天气下主动发光模块工作正常。

　　自发光标志牌的出现无疑是交通安全行业一个质的提升，切实解决了普通标志牌存在的问题，目前部分地区此类标志牌已上岗，相信不久的将来自发光标志牌需求会越来越多。

　　交通标志牌所采用的反光材料的种类及性能

　　用于标志面的反光材料按其结构的不同可以分为透镜埋入型、密封胶型、微棱镜型等品种。其反光原理为:射向标志面的光线应沿入射光线的反方向反回光源。由于标志位置和车辆行驶条件的不同，用于标志面的反光材应具有优良的广角性和逆反射性能。在不同入射角(汽车前照灯光线与标志表面法线之间的夹角)、不同观测角(汽车前照灯光线与标志反射回驾驶者眼睛的光线间的夹角)的条件下，用于标志面的反光膜的逆反射系数值应符合JT/T279

的规定。

　　反光材料的应用与选择

　　1) 各级道路的交通标志原则上均应采用反光材料制作标志面。

　　2)高速公路、一级公路及城市主干路的交通标志宜采用一~三级反光膜;二、三级公路及一般城市道路的交通标志宜采用四级以上的反光膜。四、五级反光膜可用于四级公路和交通量很小的其他道路。

　　3) 高速公路、一级公路、城市快速路上的曲线段标志，及城市地区的多路交叉路口，宜采用三级以上反光材料。

　　4)高速公路、城市快速路上的门架标志和悬臂标志，为获得与路侧标志相当的反光效果，宜选用比路侧标志所用反光膜等级为高的反光材料，或把门架标志和悬臂标志上的字符改用反射器，以改善其夜间视认性。在有条件的重要路段，也可采用照明标志。

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