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　　地下停车场彩色护角简介

　　1、产品由合EVA注塑而成，配贴黄色反光膜，护角条具有耐腐蚀、抗冲击、防老化、粘接性好、与墙体腻子充分结合等优点，大大增强了墙角的抗冲击性，保持墙角的长期美观而不被破坏。

　　2、用于收费通道、停车场隔墙、墙角及柱角，在光线不佳或夜晚更能引起驾车者的注意，提高安全性;

　　3、警示司机及保护柱体和车辆;

　　4、护角黄黑相间(其中黄(白)色为反光膜)放置在地下停车场的侧墙或立柱上，使司机可以及看清墙体位置，防止车辆拐弯时和立柱摩擦或相撞，刮伤或碰伤车漆和立柱;

　　5、用胶水或螺丝安装在墙角上即可，安装简便，维护方便。

　　6、EVA树脂的特点是具有良好的柔软性，橡胶般的弹性，在-50℃下仍能够具有较好的可挠性，透明性和表面光泽性好，化学稳定性良好，抗老化和耐臭氧强度好，销售多规格停车场挡车杆，没有毒性;与填料的掺混性好，沙市停车场挡车杆，着色和成型加工性好;

　　7、可生物降解：丢弃或燃烧时不会对环境造成伤害;重量较轻：EVA的密度介乎0.91至0.93;不含臭味;不含重金属;不含邻苯二甲酸盐;柔软及坚韧度;耐低温(-70C)：适合结冰环境;抗水，盐份及其它物质;用于阻挡或分隔交通流量。

　　为什么不能斜着过减速带呢

　　减速带的使用让大家的健康多了一份保障，质量好的停车场挡车杆，在本文中小编就给大家来说说为什么不能斜着过减速带。

　　大家都能体会到，垂直着过，车子的颠簸、弹跳感比较大。斜着过，感觉车子的弹跳没那么大，但摇摆幅度大一些，在大多数人的眼里，多数的车斜着过比垂直过更舒服些。从车体和悬挂的构造来看，车子过减速带这个动作，是车轮(包括悬挂)在地面和车身之间的受压运动。

　　垂直过减速带，左右车轮同时收缩，来自地面的作用力由两个车轮的弹簧、减震器共同对半去分担，而且不受独立或非独立悬挂形式的影响。此时车身主要承受上下，换句话来说，斜着过减速带，车身会出现微小的扭曲，对于弹簧、减震器以及整个车身(车架)，其实都会产生更大的折损消耗。

　　这就可以解释，为什么斜着过减速带会舒服一点，因为除了悬挂和车胎，车身也吸收了一定的震动，停车场挡车杆批发价格，从而传递到人体身上的震动就减缓了。要知道，长期这样驾驶会给车架带来“暗伤”，特别是品质本来就不好的车型，尤为明显。

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