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道路标线涂料的分类及性能
防滑标线涂料
它一般运用耐候性和机械性能较好的醇酸树脂、氯化橡胶、酚醛树脂或改性环氧树脂，并掺入石英砂等硬而大的粒子，产生的摩擦力较大，防滑效果良好。也被称为彩色路面。
耐磨标线涂膜涂料
一般认为涂膜的韧性对其耐磨性能的影响大于涂膜的硬度对其耐磨性的影响。涂膜的耐磨性能指标是其抵抗摩擦，擦伤，侵蚀的能力表现。
双组份标线涂料
该类涂料的基料一般由无溶剂的双组份体系构成，但成膜树脂中存在部分残留单体，对环境污染较小。成膜树脂主要为丙烯酸、环氧树脂等类型，与基层附着力好，与路面结合牢固，耐磨性、耐久性好，但成本稍高。在常温下，将双组份基料混合铺涂在路面上，然后立即撒布防滑骨料，所撒布骨料为非彩色防滑骨料，应加涂一层彩色面层。
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产品无焊无缝、二次投料、一体成型，内外光滑，具有质量好，使用时间长等特点。
注满水后更具缓冲弹性，放空水后灵活移动。安装方便快捷，无需吊机，无须作任何路面施工即可安装。储存方便，可叠高放置节省地方。产品可回收，无污染，比玻璃钢、铁栏等更环保。
颜色鲜艳，体积庞大，指示线路清楚明确，组合使用，整体承受力更强，更加稳固，可以随道路做弯度调整，方便灵活。
可以随道路做弯度调整，方便灵活、可以装置警告黄闪灯或附加其他设施，加广告牌，指示牌或围网等，起不同的作用和效果。
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国内机动交通信号灯安装的几种方式
一、悬臂式1:
适合在主干道安装，对灯杆的要求比较高，特别是在机动车道与非机动车道没有绿化带隔离的情况下，为了满足信号灯安装位置要求，必须采用比较长的横臂，
灯杆安装在缘石退后2m处。这种安装方式的优越性在于适应多相位路口的信号设施的安装和控制，减少了工程电缆的敷设难度，特别是在复杂的交通路口更容易设计多种信号控制方案。
悬臂式2适合在支路安装，为了保持灯头间距，一般只安装1~2组信号灯，辅助信号灯有时也采用这种安装方式。
悬臂式3:是一种不推荐的形式，只适合在中分带比较宽、进口车道较多的情况下安装，并且需要在交叉口进口和出口同时安装了两套，因此是一种十分浪费的形式。
二、柱式：
柱式安装一般是应用于辅助信号，安装在出口车道的左右两侧，也可安装在进口车道的左右两侧。
三、门框式：
门式是车道交通信号灯控制方式，适合在隧道入口处或变换方向的车道上方安装。
四、附着式：
横臂上的信号灯横向安装，立杆上的信号灯竖向安装可作为辅助信号灯，一般可以作为行人-自行车信号灯
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